Zmierz ocenę prędkości, timing i koordynację wzrokowo-ruchową
Ten test oceny prędkości pokazuje dwie obracające się tarcze. Lewa tarcza jest wzorcowa. Prawa zmienia prędkość. Naciśnij Dopasuj teraz, gdy obie tarcze wydają się obracać z tą samą prędkością.
Główny wynik to średni bezwzględny błąd prędkości. Niższa wartość oznacza, że zareagowałeś bliżej momentu, w którym obie tarcze miały tę samą prędkość.
Test mierzy ocenę prędkości, porównywanie ruchomych bodźców, podzielność uwagi, timing i koordynację wzrokowo-ruchową.
Podczas jazdy trzeba oceniać zmieniającą się prędkość, dystans i moment reakcji. To nie jest prawny psychotest dla kierowców, ale praktyczna próbka porównywania ruchu i działania we właściwym momencie.
Regularna praktyka może wspierać czystszą uwagę wzrokową, lepszą kontrolę timingu i stabilniejsze decyzje przy zmiennym ruchu. Dla porównania spróbuj też Testu reakcji poziom 2, Flankera i Symbol-Cyfra.
Na wynik wpływają odświeżanie ekranu, timing przeglądarki, opóźnienie myszy lub dotyku, zmęczenie, sen, stres i skupienie wzroku. Porównuj wyniki na tym samym urządzeniu. Możesz też przeczytać o śnie, stresie i sprawności poznawczej.
Zadania typu rotary pursuit i pursuit-tracking są używane do badania koordynacji wzrokowo-ruchowej, a w zadaniach anticipatory timing często analizuje się błąd bezwzględny.
W tej wersji poniżej 8 deg/s średniego błędu to mocny wynik, 8-16 deg/s dobry, 16-28 deg/s umiarkowany, a powyżej 28 deg/s oznacza niestabilny timing.
Tarcza zmienna przyspiesza lub zwalnia przez prędkość wzorcową. Twoim zadaniem jest złapać ten punkt jak najdokładniej.
Nie. Profesjonalne badania używają standaryzowanego sprzętu i kontrolowanych warunków. To narzędzie do treningu i samoobserwacji.
Dla szerszego profilu podobnego do zadań dla kierowców połącz ten test z Testem czasu reakcji, Testem reakcji poziom 2, Tablicami Poppelreutera i Flankerem.
Do treningu i samoobserwacji; to nie jest kliniczne, diagnostyczne ani prawne badanie kierowcy.